�@ バンパー取り外し	�@ クーラーベルトとファンベルトを取り外す為、 　　スロープに車を載せてバンパーを取り外します。
�A ウォーターポンププーリー	�A ファンベルトを外す前にウォーターポンププーリーの 　　ネジを緩めておきます。 　　ベルトを外す前に緩めると、気持ち作業が楽です。 　　そしてベルトを外します。
�B バッテリー	�B オルタネーターを触るので、 　　念のためバッテリーのマイナス端子を 　　外しておきました。
�C 外したプーリー	�C 外したプーリーとネジです。 　　ウォーターポンププーリーはネジを外せば簡単に取れます。 　　クランクプーリーは回して指定位置に合わせた上で 　　インパクトレンチでネジを緩め外します。 　 （今回は文明の利器を使用してしまいました。^^;） 　　ネジを外した後にドライバーでプーリーをこじったら 　　比較的簡単にプーリーを外すことができました。
�D ワッシャー？	�D タイミングベルト脱落防止のワッシャーみたいな物を外し 　　マーカーで印を付けます。
�E カバー	�E タイミングベルトのカバーを外します。 　　ネジが外し辛い場所にあるので意外と面倒です。 　　スペーサーやブッシュなどの小物が付いているので 　　外す時は下に落ちても大丈夫なように 　　考慮しておいたほうが良いです。
�F カムプーリー＆ウォーターポンプ	�F タイミングベルトを外したら 　　カムプーリーが腐食していました。 　　長い間ウォーターポンプの水漏れを 　　放置していたみたいです。 　　カバーの中もかなり汚れていたので 　　軽く水洗いしておきました。
�G ウォーターポンプ交換	�G さっそくウォーターポンプを取り外し 　　ガスケットを剥がした上でウォーターポンプを 　　取り付けました。
�H ウォーターポンプ周辺	�H ウォーターポンプ周辺 　　場所的にガスケットを剥がすのが結構面倒です。 　　ホーンを外したら作業しやすくなりました。
�I 古いウォーターポンプ	�I 取り外した古いウォーターポンプです。 　　異音が出ていただけあって、ガタが結構ありました。 　　カバーとの間に挟まるゴムシールも切れていました。
�J ウォーターポンプガスケット	�J 追加購入したウォーターポンプガスケットです。 　　通常ウォーターポンプを購入すると付いてきます。 　　今回はウォーターポンプを交換したところ 　　古いガスケットの剥がし残しがあり、 　　水漏れを起してしまった為、あわてて追加購入しました。
�K ガスケット剥がし	�K 再度ウォーターポンプを取り外し 　　入念にガスケットを剥がしました。
�L タイミングベルト取り付け	�L タイミングベルト取り付け 　　説明書に従いタイミングベルトを取り付けました。 　　取り付け位置は古いベルトに付けた印を写し取って 　　その印とプーリーの印が合う位置で取り付けました。 　　これなら簡単に取り付けできます。
�M 水漏れ検査	�M 水漏れ検査 　　また水漏れしたら嫌なので、ここで冷却水を補充します。 　　もちろんエンジンは掛けませんよ。
�N タイミングベルトの位置 （クランク側）	�N タイミングベルトの位置（クランク側） 　　のベルト位置もバッチリです。
�O テンショナープーリー	�O 付属している説明書にＭ６のネジが必要と書いてあったので 　　慌てて購入してきました。 　　しかもシグネスゲージを間に挟まないとダメらしいので 　　こちらはドライブシャフトブーツのバンドの残りで 　　代用することにしました。 　　シグネスゲージじゃ勿体無いですしね。^^
�P テンショナープーリー取り付け	�P 付属している説明書に従いこんな感じで 　　テンショナープーリーを取り付けます。 　　今回はＭ６のネジをはめるネジ穴が多少変形していたようで 　　タップをたててからＭ６のネジをはめました。
�Q カバーとベルトの取り付け	�Q カバーとベルトを取り付けて完成です。 　　あとは冷却水のエア抜きと点火タイミングの調整をして 　　バンパーを取り付ければＯＫです。 　　無事タイミングベルトを交換することが出来ました。
�R 説明書	�R タイミングベルトに付属していた説明書です。 　　意外と参考になりました。^^